خداحافظی, ترزا.

در روز فروش,pl,راحت ترین مبل که می توان برای این موتور سیکلت تهیه کرد,pl,هیچ کس نمی داند چه کسی این کار را کرده است,pl,من قبلاً لباس و تجهیزات پخت و پز زیادی را بسته بندی می کردم,pl,هر ساله ، این نسبت ها به هم می چرخند,pl,30 پوند,en,در متر,pl,هیه,en,دیسک های کلاچ جدید و لنت های تعمیر شده در سمت چپ شیر کابل کلاچ جدید شیرهای تنظیم شده باتری جدید جایگزین شده است,pl,بنابراین OFCA در مقابل لیست معروف Podosa,pl,توجه,pl,هزاران کیلومتر در جاده های ورشو,pl,شروع یک تیزر در موتور سیکلت,pl,خیلی سرگرم کننده,pl,پس از سه فصل فروخته می شود,pl,سال گذشته,pl,بنابراین اول,pl,کیلومتر در,pl,شاید این شروع رسمی فصل نباشد,pl,زیرا قبل از موتور سیکلت هنوز حفاظت از برق,pl,خط,cs:

& nbsp؛ در

– najwygodniejsza kanapa jaką da się zrobić do tego motocykla, nikt nie wie kto ją zrobił, nikt nie ma takiej samej.
– silnik od TDM 850
– wzmocniona rama przez Omlesia
– gaźniki od Ducati
– stelaż pod nawigację
– nowe (z ASO) tłoczki z przodu
– gmole sprowadzone z Rumunii , najlepsze jakie można znaleźć do tego motocykla
– stelaż na kufry od polskiego producenta, pospawany w celu wzmocnienia brzydko, ale skutecznie
– stopka centralna
– narzędziówka Łojka, wysoka szyba, wyprowadzony regulator napięcia
– światła Wessem
– gniazdo zapalniczki, woltomierz, bezpieczniki zamienione na płytkowe wyprowadzone w dostępne miejsce
– porządek w instalacji, wszystkie ekstrasy na oddzielnych wiązkach, z przekaźnikami, etc
– poszerzonie podnóżków, podwyższona kierownica, druga linka sprzęgła

Przebieg: ~83000 km z czego, ~50 000 km zrobione przeze mnie.

Motocykl wyemigrował do Irlandii. Powodzenia!